[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
On ne va pas parler de running. Ni d\u2019un film \u00e0 catastrophe. Le dernier kilom\u00e8tre signifie tout simplement la fin ou le d\u00e9but d\u2019un voyage individuel r\u00e9alis\u00e9 en transports en commun. Concr\u00e8tement, lorsque vous arrivez dans votre destination finale en train, en bus ou encore en avion (c\u2019est la derni\u00e8re fois hein, on vous a \u00e0 l\u2019oeil<\/em>) et que vous devez vous rendre \u00e0 votre h\u00e9bergement ou au coeur de votre destination, la portion qu\u2019il reste \u00e0 faire sur place correspond \u00e0 ce fameux \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb<\/strong>.<\/p>\n Au quotidien, le fait qu\u2019une gare soit mal desservie est un probl\u00e8me. Se rendre au travail en empruntant un train, un TER ou encore un bus jusqu\u2019\u00e0 la gare n\u00e9cessite de faire ce dernier kilom\u00e8tre \u00e0 pied ou en louant un v\u00e9lo en libre service.<\/p>\n Oui, \u00e7a complique le trajet mais il reste tout de m\u00eame r\u00e9alisable. Mais en vacances les choses se compliquent.<\/p>\n<\/blockquote>\n Les bagages \u00e0 transporter, la non connaissance du territoire et l\u2019envie pressante de d\u00e9tente rendent la r\u00e9alisation du dernier kilom\u00e8tre plus complexe. On passe d\u2019un probl\u00e8me de confort \u00e0 un r\u00e9el probl\u00e8me de logistique, qui peut se transformer en obstacle pour le voyage en transports en commun<\/strong>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/3.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbIllustration du dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLe dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La notion de \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb est d\u00e9finie comme \u00e9tant la derni\u00e8re \u00e9tape d\u2019un d\u00e9placement, celle qui rend le trajet en transports en commun bien plus complexe que celui en voiture individuelle. Mais cette qualification de \u00ab dernier \u00bb kilom\u00e8tre est remise en cause. <\/span><\/p>\n Finalement, lorsqu\u2019on arrive \u00e0 la gare de notre destination, n\u2019est-ce pas le d\u00e9but de notre voyage<\/strong> ? Au lieu d\u2019\u00eatre le dernier kilom\u00e8tre de notre trajet pour se rendre \u00e0 la destination, n\u2019est-il pas plut\u00f4t le premier kilom\u00e8tre<\/strong> de notre voyage sur place ?<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n C\u2019est pourquoi, on remet en cause la notion de dernier kilom\u00e8tre. Pour nous, il s\u2019agit en r\u00e9alit\u00e9 du premier kilom\u00e8tre<\/strong> r\u00e9ellement parcouru par l\u2019utilisateur apr\u00e8s avoir emprunt\u00e9 son moyen de transport en commun (train, avion, bus\u2026) pour se rendre \u00e0 sa destination.\u00a0<\/span><\/p>\n Mais qu\u2019importe son appellation, la probl\u00e9matique reste la m\u00eame<\/strong>. La mauvaise gestion de ce dernier kilom\u00e8tre, due au manque d\u2019options satisfaisantes pour l\u2019effectuer, est un probl\u00e8me \u00e0 consid\u00e9rer. <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbInfographie illustrant ce qu’est la premi\u00e8re portion du voyage\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLa premi\u00e8re portion du voyage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00ab<\/span> Pour qu\u2019un trajet de 100 kilom\u00e8tres fonctionne sans probl\u00e8me, il ne suffit pas que les 99 premiers kilom\u00e8tres soient sans faille, surtout si le dernier kilom\u00e8tre est une perte de temps frustrante. <\/span><\/i>\u00bb*<\/span><\/p>\n La crainte ? <\/b>Que l\u2019utilisateur privil\u00e9gie la voiture individuelle pour effectuer son trajet au lieu de s\u2019orienter vers les transports en commun.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n On ne vantera<\/span> pas les m\u00e9rites de la voiture, mais elle permet quand m\u00eame de se rendre \u00e0 son lieu d\u2019h\u00e9bergement de mani\u00e8re assez ais\u00e9. C\u2019est \u00e0 ce niveau l\u00e0 qu\u2019il faut adapter la mobilit\u00e9 douce<\/strong>. Que ce soit un train, un bus, un TER\u2026 ce mode de transport ne nous conduira que rarement aux portes de notre camping ou de notre h\u00e9bergement. On peut parler de v\u00e9ritable carence, de \u00ab <\/span>vide touristique <\/span><\/i>\u00bb (<\/span>\u00e0 l’instar du vide juridique<\/span><\/i>) pour desservir cette portion d\u2019un voyage effectu\u00e9 en mobilit\u00e9s douces.\u00a0<\/span><\/p>\n Pour pallier ce manque, il faut des solutions. L\u2019objectif ? Rendre l\u2019espace public accessible aux voyageurs, consid\u00e9r\u00e9s comme des habitants temporaires ayant des besoins diff\u00e9rents afin de favoriser l\u2019usage des mobilit\u00e9s douces, <\/span>m\u00eame en vacances<\/b>. <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4-1.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbInfographie illustrant pourquoi le dernier kilometre pose probleme\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLe probleme du dernier kilometre\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Entre solutions innovantes et d\u00e9tournement des moyens de transports traditionnels, nombreuses sont les r\u00e9ponses qu\u2019on peut imaginer pour faciliter ce dernier (ou premier) kilom\u00e8tre. Mais face aux nombreux \u00e9checs essuy\u00e9s par les solutions qui se veulent innovantes, les modes de transports traditionnels ont d\u00fb s’adapter. <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Une navette\u2026 est-ce vraiment innovant ? Oui. Encore plus si elle est autonome. C\u2019est en tout cas ce qu\u2019\u00e0 propos\u00e9 la station de Val-Thorens en 2019<\/strong>. Une navette autonome \u00e9lectrique qui pouvait transporter 300 skieurs en 30 jours. Ce mode de transport existait d\u00e9j\u00e0 dans les grandes villes, mais Val-Thorens a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 tester cette technologie dans une station de sports d\u2019hiver. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ANMSM (Association Nationale des Maires de Stations de Montagne) et \u00e0 la Commission Cimes Durables que cette solution a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en montagne.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0 croire que 2019 a \u00e9t\u00e9 l\u2019ann\u00e9e des exp\u00e9rimentations en termes de navettes autonomes, puisqu\u2019\u00e0 Lacanau, dans le Sud-Ouest de la France, la ville a elle aussi mis en place une navette littorale autonome et \u00e9lectrique. Le plus ? La navette \u00e9tait totalement gratuite pour les habitants et pour les touristes.\u00a0<\/span><\/p>\n Mais cinq ans apr\u00e8s, quand on fait des recherches sur ces modes de transport prometteurs, on se retrouve face \u00e0 un mur. Ou plut\u00f4t, face au n\u00e9ant<\/strong>. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n En 2019, ces exp\u00e9rimentations ont fait l\u2019objet de plusieurs articles flatteurs mais depuis, plus de nouvelles. Bonnes nouvelles ? Non. Car ces mises en place se sont arr\u00eat\u00e9es au stade de l\u2019exp\u00e9rimentation. Annonc\u00e9es comme la prochaine r\u00e9volution du transport, les navettes autonomes sont aujourd\u2019hui plus connues pour les nombreux \u00e9checs dont elles ont \u00e9taient l\u2019objet que pour leur r\u00e9ussite.\u00a0<\/span><\/p>\n Bon, si ce n\u2019est pas la navette autonome qui facilitera le dernier kilom\u00e8tre, tournons-nous plut\u00f4t vers la voie des airs<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n On a vu nombre de start-up se lancer dans le d\u00e9veloppement de prototype de \u00abtaxis volants\u00bb. Autrement dit, des avions sans pilote, \u00e9lectriques et \u00e0 d\u00e9collage et atterrissage verticaux. L\u2019agence de voyages en ligne kiwi.com<\/a><\/span>\u00a0<\/a>s\u2019\u00e9tait donn\u00e9 comme objectif de se saisir du probl\u00e8me du dernier kilom\u00e8tre gr\u00e2ce \u00e0 ce nouveau mode de transport. En investissant dans une start-up tch\u00e8que, Zari, l\u2019objectif attendu \u00e9tait de proposer un drone pouvant transporter jusqu\u2019\u00e0 quatre passagers. La start-up fran\u00e7aise EVA<\/a> (Electric Visionary Aircrafts) poursuivait le m\u00eame objectif. Les nouveaux taxis du futur allaient r\u00e9gler les soucis li\u00e9s au dernier kilom\u00e8tre.\u00a0<\/span><\/p>\n Mais quid de ces innovations en 2024 ?<\/strong> Et bien, pas grand chose. On a beau lever les yeux, on ne voit toujours pas de taxi volant. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Et pourtant, le sujet est au c\u0153ur de toutes les discussions li\u00e9es aux Jeux Olympiques 2024 qui se tiendront \u00e0 Paris cet \u00e9t\u00e9. L\u2019exp\u00e9rimentation de taxis volants \u00e9lectriques pendant cette p\u00e9riode et jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2024 a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e par le minist\u00e8re des Transports. Accept\u00e9e oui, mais pas totalement<\/strong>. Ces taxis volants devront se contenter de vols de d\u00e9monstration pendant les JO. Et du c\u00f4t\u00e9 de la mairie de Paris, \u00e7a grince\u2026 Pour elle, on parle \u201c<\/span>d\u2019aberration \u00e9cologique pour les ultras riches<\/span><\/i>\u201d et elle reste fermement oppos\u00e9e \u00e0 ce projet. Elle a m\u00eame engag\u00e9 une proc\u00e9dure pour demander une suspension en urgence de l\u2019arr\u00eat\u00e9 autorisant l\u2019exp\u00e9rimentation. On ne comptera donc pas sur cette promesse qui permettrait le transport rapide et abordable pour des voyageurs. Pas pour cet \u00e9t\u00e9 2024 en tout cas.\u00a0<\/span><\/p>\n Exit donc la navette<\/strong>, qu\u2019elle soit autonome ou volante, en tant que solution innovante pour solutionner ce fameux dernier kilom\u00e8tre. <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/5.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbInfographie illustrant la solution au dernier kilometre\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLa solution au dernier kilometre\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Face \u00e0 ces \u00e9checs, la r\u00e9flexion s\u2019est orient\u00e9e vers le d\u00e9tournement des modes de transports traditionnels pour les adapter au dernier kilom\u00e8tre.\u00a0<\/span><\/p>\n On pense d\u2019abord \u00e0 ceux qu\u2019on nomme les nouveaux acteurs de la mobilit\u00e9, m\u00eame s\u2019ils n\u2019ont plus grand chose de nouveau : les VTC<\/strong> tels que Uber. C\u2019est le cas dans la ville de Nice qui a vu s\u2019allier son r\u00e9seau de transports en commun avec le g\u00e9ant am\u00e9ricain. L\u2019objectif ? Proposer un service de transport nocturne compl\u00e9mentaire pour accompagner les usagers sur les derniers kilom\u00e8tres.\u00a0<\/span><\/p>\n Les h\u00e9bergements aussi, prennent parfois le probl\u00e8me \u00e0 bras le corps<\/strong>. C\u2019est le cas \u00e0 Strasbourg o\u00f9 le camping Obernai propose un transport public permettant de relier le camping au centre ville et \u00e0 la gare. Aux Sables d\u2019Olonne, c\u2019est aussi le cas du camping Puits Rochais qui est desservi par un bus le reliant \u00e0 la gare.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Ces solutions sont louables mais on a quand m\u00eame notre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Pour Loopi, pas de suspens, la meilleure solution pour faire le dernier kilom\u00e8tre, c\u2019est l\u2019usage du v\u00e9lo privatif<\/strong>. <\/span><\/p>\n Mais m\u00eame si cette solution reste une des moins polluantes, elle fait aussi partie des plus contraignantes. P\u00e9daler \u00e0 v\u00e9lo pour d\u00e9couvrir des territoires c\u2019est simple, transporter son v\u00e9lo dans les transports en commun \u00e7a l\u2019est beaucoup moins<\/strong>. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Heureusement, de plus en plus de transports et de destinations se saisissent du probl\u00e8me et offrent des solutions et des infrastructures pour simplifier le voyage \u00e0 v\u00e9lo. On voit notamment \u00e9merger des parkings d\u00e9di\u00e9s aux v\u00e9los aux abords des gares<\/strong>. C\u2019est le cas \u00e0 Gare du Nord \u00e0 Paris o\u00f9 on a vu il y a quelques temps s\u2019implanter le plus grand parking v\u00e9los de France. D\u2019une capacit\u00e9 de plus de 1000 places, il accueille les usagers qui souhaitent emprunter les transports en commun gr\u00e2ce \u00e0 une piste cyclable d\u00e9di\u00e9e et un acc\u00e8s direct \u00e0 la gare. Et si vous pr\u00e9f\u00e9rez embarquer votre v\u00e9lo dans le train, on vous conseille d\u2019aller jeter un \u0153il au <\/span>guide publi\u00e9 par Les Others sur le voyage en train avec un v\u00e9lo<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n Une fois arriv\u00e9 \u00e0 destination, \u00e7a peut aussi coincer. Tous les h\u00e9bergements ne sont pas n\u00e9cessairement \u00e9quip\u00e9s d\u2019un accueil adapt\u00e9 pour les v\u00e9los. Mais l\u00e0 aussi, on est sur la bonne voie, puisqu\u2019on voit appara\u00eetre des infrastructures d\u00e9di\u00e9es. C\u2019est le cas par exemple de <\/span>Cyclocamp<\/span><\/a> port\u00e9 par C\u00e9lian Cayzac qui souhaite proposer des espaces d\u2019accueil multi services \u00e0 destination des cyclotouristes sur les territoires. Son premier module a vu le jour cet \u00e9t\u00e9 au sein du camping Le Soleil \u00e0 La Rochelle pour accueillir les voyageurs \u00e0 v\u00e9lo.\u00a0<\/span><\/p>\n Revenons rapidement aux solutions digitales pour accompagner les usagers dans ce dernier kilom\u00e8tre. Pour le moment, une seule tient vraiment la route (vous avez saisi le jeu de mot ?<\/em>) : le MaaS<\/strong>. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Rendant le voyageur autonome dans sa propre optimisation du trajet, le MaaS permet d\u2019accompagner les usagers tout au long du trajet, y compris pour cette derni\u00e8re portion probl\u00e9matique. C\u2019est pourquoi nous d\u00e9veloppons le MaaS touristique<\/a>, pour que cet accompagnement se poursuive <\/strong><\/span>m\u00eame en vacances<\/b>.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n\n
Porte-il-vraiment bien son nom ?<\/h2>\n
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Pourquoi il pose probl\u00e8me ?\u00a0<\/h2>\n
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Comment le faciliter ?<\/h2>\n
Les solutions innovantes insatisfaisantes<\/h3>\n
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Le d\u00e9tournement des modes de transport traditionnels\u00a0<\/h3>\n
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