[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb46.1px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||-3px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Structurer une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique n\u2019a rien d\u2019\u00e9vident. Il faut t\u00e2tonner, exp\u00e9rimenter, ajuster. Sur le terrain, on se retrouve souvent face \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 assez simple : des offres qui existent, des infrastructures parfois d\u00e9j\u00e0 en place\u2026 mais un ensemble encore dispers\u00e9, difficile \u00e0 rendre lisible et \u00e0 transformer en v\u00e9ritable exp\u00e9rience pour les visiteurs. Par o\u00f9 commencer ? Faut-il d\u2019abord investir dans les infrastructures ? Structurer les itin\u00e9raires ? Travailler la donn\u00e9e ? Et surtout, comment faire en sorte que cette strat\u00e9gie serve \u00e0 la fois l\u2019attractivit\u00e9 touristique, les habitants\u2026 et les enjeux de transition ?<\/p>\n
Dans ce contexte, s\u2019appuyer sur le v\u00e9lo comme pratique de loisir peut devenir un point d\u2019entr\u00e9e int\u00e9ressant. C\u2019est le chemin qu\u2019a suivi Charentes Tourisme, qui apporte aujourd\u2019hui une d\u00e9monstration concr\u00e8te d\u2019une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique durable, construite dans le temps et pleinement assum\u00e9e. Olivier Amblard, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Charentes Tourisme est revenu avec nous sur l\u2019historique de la strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique. Depuis plus de dix ans, l\u2019organisation a progressivement structur\u00e9 une approche autour du v\u00e9lo, d\u2019abord pens\u00e9e comme une opportunit\u00e9 touristique, puis devenue un \u00e9l\u00e9ment central de sa vision. Une \u00e9volution qui d\u00e9passe aujourd\u2019hui le cadre du cyclotourisme pour s\u2019inscrire dans une logique plus globale de Mobilit\u00e9 Touristique durable. C\u2019est tout l\u2019enjeu pour les territoires aujourd\u2019hui : structurer une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique \u00e0 la fois lisible, efficace et durable.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/illustration-programme-pau-en-mode-eco.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbstrat\u00e9gie de mobilit\u00e9 touristique\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbillustration-programme-en-mode-eco\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbImage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb2571.9px\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, Charentes Tourisme s\u2019appuie sur le v\u00e9lo comme un \u00e9l\u00e9ment structurant de son attractivit\u00e9. Sur l\u2019ensemble du territoire, cette approche se traduit par une exp\u00e9rience de d\u00e9placement plus fluide, o\u00f9 le v\u00e9lo devient une option naturelle pour d\u00e9couvrir la destination. Des villes comme La Rochelle, historiquement engag\u00e9es sur le sujet, aux itin\u00e9raires qui maillent progressivement les Charentes, la mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo s\u2019int\u00e8gre dans le quotidien des visiteurs. Sur certains territoires comme l\u2019\u00cele de R\u00e9, la promesse est particuli\u00e8rement visible : on arrive, on pose la voiture\u2026 et on n\u2019en a plus besoin. Le s\u00e9jour se fait \u00e0 v\u00e9lo, de mani\u00e8re simple, presque \u00e9vidente. Mais ce positionnement ne repose pas uniquement sur ces zones embl\u00e9matiques. Il tient surtout \u00e0 la capacit\u00e9 du territoire \u00e0 proposer une exp\u00e9rience coh\u00e9rente : des itin\u00e9raires lisibles<\/a> et s\u00e9curis\u00e9s, des services accessibles, et des d\u00e9placements facilit\u00e9s. R\u00e9sultat : une destination per\u00e7ue comme \u201cfacile \u00e0 vivre\u201d, o\u00f9 la mobilit\u00e9 ne devient pas un frein, mais une composante naturelle du s\u00e9jour.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Au-del\u00e0 de l\u2019image, cette organisation a des effets tr\u00e8s concrets sur les pratiques. Le v\u00e9lo permet d\u2019encourager des formes de mobilit\u00e9 plus sobres, sans pour autant contraindre. Le visiteur ne renonce pas \u00e0 la voiture par obligation, mais parce qu\u2019il identifie une alternative simple, agr\u00e9able et adapt\u00e9e \u00e0 son s\u00e9jour. Cela change aussi la mani\u00e8re de d\u00e9couvrir le territoire. L\u2019itin\u00e9rance se d\u00e9veloppe, les visiteurs prennent le temps, s\u2019arr\u00eatent plus souvent, explorent des zones moins fr\u00e9quent\u00e9es. On passe d\u2019une logique de d\u00e9placement \u00e0 une logique d\u2019exp\u00e9rience. Et, en toile de fond, cela contribue \u00e0 r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone des s\u00e9jours, ce qui est un enjeu devenu central quand on sait que le transport repr\u00e9sente une part majeure des \u00e9missions du secteur touristique.\n<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00c0 l\u2019origine, le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo en Charente et Charente Maritime r\u00e9pond \u00e0 une logique assez classique : capter une client\u00e8le touristique sp\u00e9cifique. Le cyclotourisme est identifi\u00e9 comme une niche particuli\u00e8rement int\u00e9ressante : des visiteurs qui restent plusieurs jours, qui d\u00e9pensent davantage, et qui se d\u00e9placent sur l\u2019ensemble du territoire. C\u2019est un profil qui coche plusieurs cases donc puisqu\u2019il fait preuve d\u2019une contribution \u00e9conomique plus \u00e9lev\u00e9e, une fr\u00e9quentation \u00e9tal\u00e9e dans le temps et qu\u2019il permet une diffusion des flux touristiques au-del\u00e0 du littoral, \u00e9videmment la partie la plus fr\u00e9quent\u00e9e. Le v\u00e9lo appara\u00eet alors comme un levier pour structurer une offre touristique plus \u00e9quilibr\u00e9e et moins d\u00e9pendante de la saison estivale.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Avec le temps, et notamment apr\u00e8s la p\u00e9riode Covid, la vision de Charentes Tourisme \u00e9volue. Les enjeux de durabilit\u00e9 prennent une place plus importante, et la strat\u00e9gie touristique est progressivement r\u00e9interrog\u00e9e. Il ne s\u2019agit plus seulement de performance \u00e9conomique, mais de l\u2019impact global du tourisme sur le territoire. Charentes Tourisme s\u2019engage alors dans une d\u00e9marche<\/a> plus structur\u00e9e, avec notamment : une politique RSE, une r\u00e9flexion sur sa raison d\u2019\u00eatre et un engagement en tant qu\u2019entreprise \u00e0 mission pour \u00ab Relever avec cr\u00e9ativit\u00e9 et coop\u00e9ration les d\u00e9fis des transitions pour incarner et impulser un tourisme positif et \u00e9quilibr\u00e9. \u00bb Cette \u00e9volution marque un tournant : la mobilit\u00e9 douce, et en particulier le v\u00e9lo, ne sont plus seulement des outils de d\u00e9veloppement touristique. Ils deviennent une composante centrale d\u2019une vision plus durable, int\u00e9gr\u00e9e et assum\u00e9e. Ce qui relevait d\u2019une opportunit\u00e9 devient une \u00e9vidence.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Avec le recul, la strat\u00e9gie v\u00e9lo ne b\u00e9n\u00e9ficie pas uniquement au tourisme. Elle contribue aussi \u00e0 structurer le territoire dans son ensemble. En facilitant les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo, on permet : de relier le littoral \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres, de valoriser des zones moins fr\u00e9quent\u00e9es, de soutenir l\u2019activit\u00e9 dans des communes plus rurales. Mais surtout, les infrastructures d\u00e9velopp\u00e9es pour les visiteurs profitent aussi aux habitants. Le v\u00e9lo devient un mode de d\u00e9placement du quotidien, notamment sur certaines zones pour les trajets courts. La fronti\u00e8re entre usage touristique et usage local s\u2019estompe. Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui renforce la pertinence de la strat\u00e9gie : elle ne repose pas sur un usage ponctuel, mais sur un syst\u00e8me global.\n<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n La mobilit\u00e9 ne s\u2019arr\u00eate pas aux limites administratives. Les grands itin\u00e9raires cyclables, nationaux et europ\u00e9ens passant par les Charentes, traversent plusieurs territoires : La V\u00e9lodyss\u00e9e, la Flow V\u00e9lo, la Scandib\u00e9rique, la V\u00e9lid\u00e9ale\u2026 Cette r\u00e9alit\u00e9 de terrain implique une coop\u00e9ration entre de nombreux acteurs : collectivit\u00e9s, offices de tourisme, gestionnaires d\u2019itin\u00e9raires. Chaque portion d\u00e9pend d\u2019une gouvernance diff\u00e9rente, mais cela doit rester transparent pour le visiteur dont l\u2019exp\u00e9rience utilisateur doit rester fluide. Cela suppose donc : de coordonner les am\u00e9nagements, d\u2019harmoniser les informations et surtout de partager et structurer les donn\u00e9es de ces itin\u00e9raires. On met le doigt ici sur un enjeu encore complexe pour de nombreux territoires aujourd\u2019hui.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La question de la s\u00e9curit\u00e9 est centrale dans le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo. Pour un territoire, il ne s\u2019agit pas seulement de cr\u00e9er des itin\u00e9raires, mais de garantir qu\u2019ils soient adapt\u00e9s, lisibles et s\u00e9curis\u00e9s. C\u2019est d\u2019autant plus important que de nombreux usagers sont des primo-pratiquants. L\u2019itin\u00e9rance \u00e0 v\u00e9lo peut \u00eatre per\u00e7ue comme complexe : choix du parcours, gestion des \u00e9tapes, logistique\u2026 Sans r\u00e9assurance, l\u2019adoption reste limit\u00e9e. C\u2019est l\u00e0 que des dispositifs comme les pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es, s\u00e9par\u00e9es de la circulation et le label Accueil V\u00e9lo d\u00e9ploy\u00e9 par les Offices de Tourisme et Charentes Tourisme prennent tout leur sens. Ils permettent de s\u00e9curiser \u00e0 la fois les parcours et les services autour de l\u2019itin\u00e9rance. En cr\u00e9ant de la confiance, on \u00e9vite le retour des visiteurs aux solutions per\u00e7ues comme \u00e9videntes, souvent la voiture.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019infrastructure seule ne cr\u00e9er par la mobilit\u00e9. Pour qu\u2019une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique fonctionne, il faut aussi accompagner le visiteur avant et pendant son s\u00e9jour, c\u2019est-\u00e0-dire, l\u2019aider \u00e0 pr\u00e9parer son itin\u00e9raire, \u00e0 identifier ses \u00e9tapes et \u00e0 y trouver les services adapt\u00e9s (h\u00e9bergement, restauration, loueurs de v\u00e9lo, atelier de r\u00e9paration du v\u00e9lo, etc.). C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que se fait le passage entre une offre existante\u2026 et une exp\u00e9rience r\u00e9ellement v\u00e9cue. Parce qu\u2019\u00e0 mesure que la strat\u00e9gie se structure, un enjeu appara\u00eet rapidement : rendre l\u2019offre lisible, fiable et r\u00e9ellement actionnable. C\u2019est un point cl\u00e9 pour structurer une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique r\u00e9ellement op\u00e9rationnelle sur un territoire. C\u2019est dans cette logique que les outils num\u00e9riques deviennent essentiels ! L\u2019objectif n\u2019est plus seulement d\u2019informer, mais d\u2019accompagner. Charentes Tourisme a ainsi collabor\u00e9 avec Loopi pour co-construire une solution permettant de centraliser les donn\u00e9es<\/a>, s\u00e9curiser les itin\u00e9raires et guider les cyclistes tout au long de leur parcours.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/illustration-loopi-paysage-1-3.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bb strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 touristique [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]Le cas de Charentes Tourisme met en lumi\u00e8re une \u00e9volution plus large. Les territoires font aujourd\u2019hui face \u00e0 plusieurs enjeux simultan\u00e9s tels que la pression environnementale croissante, les attentes des visiteurs en forte \u00e9volution et des contraintes budg\u00e9taires qui limitent les investissements. Dans ce contexte, la Mobilit\u00e9 Touristique ne peut plus \u00eatre trait\u00e9e comme un sujet secondaire. Car elle devient un \u00e9l\u00e9ment structurant de l\u2019exp\u00e9rience, de l\u2019attractivit\u00e9 et de la transition. Le v\u00e9lo, parce qu\u2019il r\u00e9pond \u00e0 la fois \u00e0 des enjeux d\u2019usage, d\u2019image et d\u2019impact, s\u2019impose comme une porte d\u2019entr\u00e9e particuli\u00e8rement pertinente. Mais au-del\u00e0 du v\u00e9lo, c\u2019est bien une approche globale de la mobilit\u00e9 qui se dessine : plus int\u00e9gr\u00e9e, plus lisible, plus coop\u00e9rative. Et qui repose sur une conviction simple : un territoire accessible autrement est un territoire plus attractif, plus \u00e9quilibr\u00e9\u2026 et plus durable.<\/p>\n Loopi est la solution int\u00e9gr\u00e9e pour g\u00e9rer la mobilit\u00e9 touristique durable. Elle permet aux territoires de centraliser, fiabiliser et diffuser toutes leurs donn\u00e9es de d\u00e9placement – circuits de randonn\u00e9e, itin\u00e9raires v\u00e9lo, transports collectifs et navettes touristiques – pour un tourisme plus lisible, connect\u00e9, s\u00e9curis\u00e9 et durable. Faites passer de l\u2019intention \u00e0 l\u2019action !<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/fr\/prendre-un-rendez-vous\/?mtm_campaign=articles2026&mtm_source=blog\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbR\u00e9server une d\u00e9mo\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBouton\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb1ddc0235-4e54-4fc5-b206-1d5d40bb847e\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u2019appuyer sur le v\u00e9lo pour structurer une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique durable : retour d\u2019exp\u00e9rience avec Charentes Tourisme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"audio","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" [et_pb_section fb_built=\"1\" admin_label=\"section\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row admin_label=\"row\" _builder_version=\"4.16\" background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" min_height=\"1173.3px\" custom_padding=\"||0px|||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" custom_padding=\"|||\" global_colors_info=\"{}\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.4\" _module_preset=\"default\" min_height=\"46.1px\" custom_margin=\"||-3px|||\" custom_padding=\"||0px|||\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> En tant qu\u2019organisme de gestion des destinations touristiques ou collectivit\u00e9, vous le vivez s\u00fbrement au quotidien : <\/span>accompagner les visiteurs dans leurs d\u00e9placements devient de plus en plus complexe.<\/span><\/p> \u00a0<\/p> [\/et_pb_text][et_pb_image src=\"https:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Chargee-de-mission.webp\" alt=\"Classement \u00e9missions GES\" title_text=\"Chargee de mission\" _builder_version=\"4.27.4\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" min_height=\"379.1px\" locked=\"off\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> Les attentes \u00e9voluent, les usages se diversifient, vos territoires s\u2019\u00e9tendent parfois sur de larges zones rurales et surtout, les moyens humains comme financiers ne sont pas au rendez-vous.<\/span><\/p> R\u00e9sultat :<\/strong> les donn\u00e9es sont \u00e9parpill\u00e9es, parfois obsol\u00e8tes ou en tous cas, difficiles \u00e0 maintenir \u00e0 jour. Et c\u00f4t\u00e9 visiteurs, l\u2019exp\u00e9rience peut \u00eatre v\u00e9cue comme frustrante, voire carr\u00e9ment ins\u00e9curisante.<\/span><\/p> Mais, bonne nouvelle ! S\u2019il y a un point commun entre ces difficult\u00e9s rencontr\u00e9es, c\u2019est qu\u2019on peut les contrer gr\u00e2ce \u00e0 la donn\u00e9e de mobilit\u00e9 touristique. Eh oui ! Car si la donn\u00e9e a souvent \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme une simple information, elle est aujourd\u2019hui devenue un v\u00e9ritable outil strat\u00e9gique pour informer, orienter et accompagner les visiteurs<\/strong>, tout en servant les ambitions de mobilit\u00e9 durable des territoires. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\"row\" _builder_version=\"4.27.4\" background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" min_height=\"2571.9px\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" custom_padding=\"|||\" global_colors_info=\"{}\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" min_height=\"316.8px\" custom_padding=\"||0px|||\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> La donn\u00e9e de mobilit\u00e9 touristique regroupe l\u2019ensemble des informations qui permettent \u00e0 un visiteur de se d\u00e9placer sur votre territoire autant que possible sans sa voiture personnelle, de mani\u00e8re fluide et s\u00e9curis\u00e9e.<\/p> Ces donn\u00e9es incluent :<\/strong><\/p> [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" min_height=\"250.8px\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> Ces donn\u00e9es de mobilit\u00e9 touristique peuvent \u00eatre distingu\u00e9es en deux cat\u00e9gories : d\u2019abord les donn\u00e9es froides<\/strong> qui n\u2019\u00e9voluent pas ou peu, plut\u00f4t structurelles (voirie, parkings, points d\u2019int\u00e9r\u00eat\u2026), et ensuite, les donn\u00e9es chaudes<\/strong> qui changent rapidement et font varier les itin\u00e9raires. Ce sont les p\u00e9riodes et horaires des transports collectifs, les fermetures temporaires, les d\u00e9viations etc, qui peuvent \u00eatre d\u00fbes \u00e0 des modifications du paysage volontaires (tels que des travaux) ou non (dans le cas d\u2019\u00e9v\u00e9nements climatiques tels que de fortes intemp\u00e9ries ou des feux de for\u00eat par exemple). Et c\u2019est justement l\u00e0 que la donn\u00e9e devient strat\u00e9gique : des donn\u00e9es non tenues \u00e0 jour perdent en valeur, autrement dit elles perdent vos visiteurs. A\u00efe.<\/p> [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" min_height=\"139px\" locked=\"off\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> [\/et_pb_text][et_pb_image src=\"https:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Orientation2.webp\" alt=\"Cyclistes Loopi en ville\" title_text=\"Orientation2\" _builder_version=\"4.27.4\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\"4.27.0\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>Un levier concret pour transformer les usages
\n<\/h3>\nUne trajectoire en deux temps : de la performance \u00e9conomique \u00e0 une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique durable<\/h2>\n
Une strat\u00e9gie n\u00e9e d\u2019un enjeu\u2026 \u00e9conomique
\n<\/h3>\nUn changement de regard : vers une logique de transition
\n<\/h3>\nUne strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 touristique qui d\u00e9passe le tourisme : un outil d\u2019am\u00e9nagement du territoire
\n<\/h2>\nLe v\u00e9lo comme outil d\u2019\u00e9quilibre territorial en Charentes
\n<\/h3>\nUne mobilit\u00e9 qui d\u00e9passe les fronti\u00e8res territoriales
\n<\/h3>\nStructurer une strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique efficace : s\u00e9curit\u00e9, lisibilit\u00e9 et accompagnement
\n<\/h2>\nS\u00e9curiser les parcours pour rassurer et engager
\n<\/h3>\nPasser de l\u2019infrastructure \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience
\n<\/h3>\n
\n\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbillustration-loopi-paysage (1)\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbImage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\nPourquoi ce mod\u00e8le de strat\u00e9gie de Mobilit\u00e9 Touristique s\u2019impose aujourd\u2019hui pour les territoires ?
\n<\/h2>\n
<\/span>Mais comment ? Et de quoi est-ce qu\u2019on parle au juste ? On vous explique \u00e0 la mani\u00e8re Loopi !<\/strong><\/p>La donn\u00e9e de mobilit\u00e9 touristique c\u2019est quoi ?<\/h2>
La donn\u00e9e de mobilit\u00e9 touristique pour informer, orienter et accompagner vos visiteurs<\/h2>