[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb46.1px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||-3px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Google Maps est devenu un r\u00e9flexe pour pr\u00e9parer un trajet, comparer des itin\u00e9raires et se d\u00e9placer une fois sur place. La confiance qui est accord\u00e9e au calculateur d\u2019itin\u00e9raire est telle que, lorsqu\u2019aucune solution satisfaisante n\u2019y est donn\u00e9e, la conclusion \u00e9vidente est qu\u2019il n\u2019existe pas d\u2019itin\u00e9raire alternatif, de solution de transport adapt\u00e9e ou de trajet plus rapide.
\nPourtant, Google Maps n\u2019est pas exhaustif ! Des navettes locales, t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, lignes saisonni\u00e8res, transports \u00e0 la demande ou services touristiques peuvent exister sans \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 ses calculs.
\nUne destination peut donc \u00eatre bien mieux desservie qu\u2019elle ne le para\u00eet en ligne. Voyons comment l\u2019exhaustivit\u00e9 des donn\u00e9es de transport peut contribuer \u00e0 am\u00e9liorer son accessibilit\u00e9.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/partager-itineraire-multimodal.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbstrat\u00e9gie de mobilit\u00e9 touristique\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbpartager-itineraire-multimodal\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbImage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb2571.9px\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Si une solution de d\u00e9placement possible n\u2019appara\u00eet pas dans les r\u00e9sultats d\u2019un calculateur d\u2019itin\u00e9raire, elle sera quasiment invisible pour les visiteurs. Quasiment parce qu\u2019une fois sur place, le visiteur pourrait \u00e9ventuellement d\u00e9couvrir l\u2019information aupr\u00e8s d\u2019un office de tourisme, dans une brochure ou gr\u00e2ce aux conseils d\u2019un local. Mais qu\u2019en est-il au moment de pr\u00e9parer son s\u00e9jour en ligne ? Qu\u2019en est-il des visiteurs qui se renseignent, organisent leurs d\u00e9placements et s\u2019orientent uniquement \u00e0 l\u2019aide d\u2019outils digitaux ?\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>En s<\/span>omme, une offre peut \u00eatre op\u00e9rationnelle sur le terrain et rester totalement invisible au moment o\u00f9 le voyageur choisit sa destination, son h\u00e9bergement ou ses activit\u00e9s.<\/span><\/p>\n La confiance accord\u00e9e aux calculateurs d\u2019itin\u00e9raires, et particuli\u00e8rement \u00e0 Google Maps, favorise ce raccourci mental fr\u00e9quent : \u00ab Mon application ne trouve rien, donc rien n\u2019existe. \u00bb Cette absence de r\u00e9sultat peut entra\u00eener : l\u2019abandon d\u2019une visite, le recours automatique \u00e0 la voiture, le choix d\u2019une autre destination ou une perception erron\u00e9e de l\u2019enclavement du territoire, par exemple.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Voil\u00e0 un vrai point d’attention pour les territoires. Distinguons bien :<\/span><\/p>\n Une destination peut donc \u00eatre mieux desservie qu\u2019elle n\u2019en a l\u2019air au regard des donn\u00e9es en ligne mises \u00e0 la disposition des visiteurs. Dans ce cas, c\u2019est un vrai d\u00e9savantage touristique qui pourra jouer en d\u00e9faveur de la fr\u00e9quentation de la destination.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Organisatrices de la Mobilit\u00e9 (AOM). Il s\u2019agit le plus souvent de collectivit\u00e9s territoriales, comme les R\u00e9gions ou les Agglom\u00e9rations, mais aussi parfois d\u2019acteurs priv\u00e9s : entreprises de transport collectif, PME locales ou encore chauffeurs ind\u00e9pendants, notamment pour certaines offres saisonni\u00e8res.<\/span><\/p>\n Quel que soit leur statut, ces acteurs ont la responsabilit\u00e9 de rendre leurs donn\u00e9es accessibles en open data. Pourtant, toutes ne sont pas syst\u00e9matiquement publi\u00e9es, structur\u00e9es ou mises \u00e0 jour.<\/span><\/p>\n De leur c\u00f4t\u00e9, les offices de tourisme, de plus en plus sensibilis\u00e9s aux enjeux de mobilit\u00e9, peuvent relayer certaines informations aupr\u00e8s des visiteurs. Mais, faute de donn\u00e9es facilement disponibles, chacun compose parfois avec ses propres moyens, ses formats, ses supports et son rythme de mise \u00e0 jour.<\/span><\/p>\n C\u2019est cette dispersion des sources et des pratiques qui complique la construction d\u2019une vision globale, fiable et coh\u00e9rente de l\u2019offre de transport disponible sur le territoire.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Certaines offres de transports, secondaires ou plus locales, sont plus complexes \u00e0 r\u00e9f\u00e9rencer en raison :<\/span><\/p>\n \u00c0 cela on ajoute une autre difficult\u00e9 tr\u00e8s concr\u00e8te pour les charg\u00e9s de mobilit\u00e9 : la quantit\u00e9 de donn\u00e9es \u00e0 rassembler, v\u00e9rifier, traiter et maintenir dans le temps.<\/b><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Une fiche pratique publi\u00e9e sur un site touristique peut informer le visiteur qui parvient \u00e0 la trouver. En revanche, pour qu\u2019un calculateur d\u2019itin\u00e9raire puisse int\u00e9grer une solution de mobilit\u00e9 \u00e0 ses r\u00e9sultats, l\u2019information doit \u00eatre structur\u00e9e, standardis\u00e9e et techniquement exploitable. Une donn\u00e9e structur\u00e9e peut alimenter plusieurs outils, calculateurs et plateformes. A contrario, une information isol\u00e9e dans une brochure ou un PDF reste beaucoup plus difficile \u00e0 diffuser largement. Pour rendre l\u2019offre de mobilit\u00e9 r\u00e9ellement visible, il faut organiser l\u2019exhaustivit\u00e9 des donn\u00e9es de transport.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019exhaustivit\u00e9 consiste \u00e0 identifier toutes les solutions de transport pertinentes qui existent sur un territoire, ainsi que les donn\u00e9es qui leur sont associ\u00e9es, pour permettre au visiteur d\u2019effectuer tous les d\u00e9placements de son s\u00e9jour, du premier au dernier kilom\u00e8tre. Il s\u2019agit donc bien de recenser les grandes lignes ferroviaires et r\u00e9seaux urbains, mais sans oublier l\u2019ensemble des solutions susceptibles de participer au parcours touristique.<\/span><\/p>\n Dans cet article, on partage un prompt type \u00e0 personnaliser pour faire un premier \u00e9tat des lieux de la mobilit\u00e9<\/a> et de l\u2019accessibilit\u00e9 per\u00e7ue de votre territoire.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Une donn\u00e9e compl\u00e8te doit notamment pr\u00e9ciser les informations basiques :<\/span><\/p>\n mais \u00e9galement aller plus loin avec des informations essentielles au visiteur :<\/span><\/p>\n L\u2019exhaustivit\u00e9 ne repose pas uniquement sur le nombre de solutions recens\u00e9es. Elle d\u00e9pend aussi de la qualit\u00e9 et de la pr\u00e9cision des informations associ\u00e9es.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Enfin, l\u2019exhaustivit\u00e9 n\u2019est jamais d\u00e9finitivement acquise. Elle suppose en fait une gestion efficace de la donn\u00e9e :<\/span><\/p>\n Car, oui, une donn\u00e9e obsol\u00e8te est aussi probl\u00e9matique qu\u2019une donn\u00e9e absente.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/valeurs.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bb strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 touristique [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Chez Loopi, nous avons fait l\u2019exercice en prenant l\u2019exemple du <\/span>d\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re<\/span>, territoire montagneux \u00e9quip\u00e9 du MaaS et du calculateur d\u2019itin\u00e9raire Loopi. Google Maps propose un trajet en bus d\u20191h40 pour rejoindre un point A \u00e0 un point B donn\u00e9. Loopi identifie en revanche un itin\u00e9raire multimodal combinant un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique et une courte marche permettant de r\u00e9aliser le m\u00eame d\u00e9placement en seulement 37 minutes. \u00c0 condition que le chemin se fasse \u00e0 une p\u00e9riode d’ouverture du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique.\u00a0<\/span><\/p>\n La diff\u00e9rence tient \u00e0 la richesse des solutions connues et disponibles dans les donn\u00e9es du calculateur. La pertinence d\u2019un itin\u00e9raire d\u00e9pend directement de l\u2019exhaustivit\u00e9 des options de d\u00e9placement qu\u2019il peut comparer.<\/span><\/p>\n Ce sont aussi les diff\u00e9rents param\u00e8tres (les tol\u00e9rances de temps et de distances) du calculateur qui permettent \u00e0 l\u2019algorithme du calculateur de balayer toutes les solutions<\/span>, bien plus vite qu’un humain ne peut le faire.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.loopi.fr\/fr\/prendre-un-rendez-vous\/?mtm_campaign=articles2026&mtm_source=blog\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbDemande de d\u00e9mo\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBouton\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb1ddc0235-4e54-4fc5-b206-1d5d40bb847e\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Une information de mobilit\u00e9 compl\u00e8te va pouvoir concr\u00e8tement aider le visiteur \u00e0 :<\/span><\/p>\n En plus de la qualit\u00e9 et de l\u2019exhaustivit\u00e9 de la donn\u00e9e de transport et mobilit\u00e9, la mani\u00e8re dont elle est diffus\u00e9e compte \u00e9norm\u00e9ment. On y a m\u00eame d\u00e9di\u00e9 un article : \u00ab <\/a><\/span>De la s\u00e9duction \u00e0 l\u2019action : la mobilit\u00e9 comme cl\u00e9 du passage \u00e0 l\u2019action touristique <\/b>\u00bb.<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Un service de mobilit\u00e9 dans lequel le territoire a investi\u00a0(au bas mot plusieurs centaines de milliers d\u2019euros)<\/span>, mais qui est invisible aux yeux des visiteurs, ne peut logiquement pas contribuer \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 de la destination ni m\u00eame encourager des d\u00e9placements plus durables. Une meilleure diffusion des donn\u00e9es va donc permettre d\u2019augmenter :<\/span><\/p>\n L\u2019exhaustivit\u00e9 des transports qui sert au visiteur permet ainsi aux territoires de valoriser les investissements publics.<\/span><\/p>\n Mais, encore faut-il ensuite transformer cette donn\u00e9e en itin\u00e9raires simples, s\u00e9curis\u00e9s et\u00a0 directement utilisables par les visiteurs. C\u2019est le r\u00f4le du MaaS touristique.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Un MaaS touristique (\u00ab Mobilit\u00e9 Am\u00e9lior\u00e9e par Association de Services \u00bb) doit compiler une liste de solutions de transport, mais surtout, il doit \u00eatre capable de :<\/span><\/p>\n La valeur du MaaS r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 transformer une masse de donn\u00e9es dispers\u00e9es en itin\u00e9raires compr\u00e9hensibles et directement utilisables. Plus encore dans le cas de parcours touristiques.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le besoin d\u2019un visiteur ne se restreint jamais \u00e0 chercher comment se rendre d\u2019un arr\u00eat \u00e0 un autre. Il cherche plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 rejoindre un h\u00e9bergement, un d\u00e9part de randonn\u00e9e, un mus\u00e9e, une plage, un \u00e9v\u00e9nement, un restaurant ou une activit\u00e9.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires et MaaS g\u00e9n\u00e9ralistes int\u00e8grent en priorit\u00e9 les transports du quotidien. C\u2019est logique puisque les r\u00e9seaux urbains et les lignes r\u00e9guli\u00e8res sont les plus emprunt\u00e9s chaque jour et repr\u00e9sentent la majorit\u00e9 des d\u00e9placements et des volumes d\u2019usagers. Mais cette couverture-ci ne suffit souvent pas \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques d\u2019un visiteur en qu\u00eate de d\u00e9couverte du territoire.<\/span><\/p>\n Le MaaS touristique Loopi vient ainsi compl\u00e9ter ces donn\u00e9es, en proposant d\u2019int\u00e9grer aussi les horaires, les arr\u00eats et les conditions d\u2019utilisation de solutions plus sp\u00e9cifiques au tourisme, par exemple :<\/span><\/p>\n En volume, ces offres peuvent ne repr\u00e9senter qu\u2019une faible part de l\u2019ensemble des transports d\u2019un territoire. Pourtant, leur int\u00e9gration peut faire toute la diff\u00e9rence dans le calcul d\u2019un itin\u00e9raire : r\u00e9v\u00e9ler une solution jusqu\u2019alors inexistante dans un calculateur g\u00e9n\u00e9raliste, raccourcir fortement un trajet ou rendre accessible sans voiture un site qui semblait jusque-l\u00e0 difficile \u00e0 rejoindre.<\/span><\/p>\n E<\/span>n ajoutant cette derni\u00e8re couche de donn\u00e9es, parfois d\u00e9cisive dans le parcours du visiteur,<\/span>\u00a0<\/span>le MaaS touristique peut r\u00e9ellement tendre vers l\u2019exhaustivit\u00e9.<\/span> C\u2019est la vision port\u00e9e par Loopi et l\u2019une des promesses de son MaaS touristique : rechercher l\u2019exhaustivit\u00e9 des solutions de mobilit\u00e9 pour mieux servir l\u2019accessibilit\u00e9 des destinations touristiques.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00ab Avant de trouver Loopi, on se confrontait \u00e0 des solutions qui n\u2019\u00e9taient pas plus performantes que Google, ou bien \u00e0 des co\u00fbts faramineux. <\/b>\u00bb<\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n Elisa But, charg\u00e9e de d\u00e9veloppement mobilit\u00e9 douce chez Is\u00e8re Attractivit\u00e9<\/span><\/em><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n Bien s\u00fbr, Loopi n\u2019a pas vocation \u00e0 enfermer les donn\u00e9es dans son propre \u00e9cosyst\u00e8me, ni \u00e0 pr\u00e9tendre remplacer Google Maps dans son usage du quotidien. Notre ambition est ailleurs. En travaillant \u00e0 l\u2019ouverture et au partage des donn\u00e9es, lorsque cela est pertinent, l\u2019enrichissement des donn\u00e9es de transports peut \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 d\u2019autres services et calculateurs qui r\u00e9utilisent ces donn\u00e9es rendues publiques.<\/span><\/p>\n Cette d\u00e9marche r\u00e9pond \u00e0 une valeur forte de Loopi : le partage de la donn\u00e9e dans une volont\u00e9 d\u2019avanc\u00e9e collective vers une mobilit\u00e9 touristique plus durable.<\/span><\/p>\n L\u2019objectif n\u2019est donc pas seulement pour nous d\u2019accompagner les territoires dans l\u2019am\u00e9lioration de leurs itin\u00e9raires propos\u00e9s dans les outils Loopi (la carte interactive touristique<\/a> notamment), mais de contribuer \u00e0 une meilleure diffusion des informations de mobilit\u00e9 pour permettre au plus grand nombre d\u2019arriver \u00e0 destination et de s\u2019y d\u00e9placer efficacement.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb content__hover_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\nAccessibilit\u00e9 r\u00e9elle VS accessibilit\u00e9 per\u00e7ue : un \u00e9cart d\u00e9cisif des destinations<\/h3>\n
\n
Pourquoi les donn\u00e9es de transport sont-elles dispers\u00e9es ou incompl\u00e8tes ?
\n<\/h2>\nDes donn\u00e9es r\u00e9parties entre de nombreux acteurs du territoire
\n<\/h3>\n Des services de transport difficiles \u00e0 int\u00e9grer aux calculateurs g\u00e9n\u00e9ralistes
\n<\/h3>\n\n
Une information de transport disponible, n\u2019est pas toujours une donn\u00e9e exploitable
\n<\/h3>\n L’exhaustivit\u00e9 des donn\u00e9es de transport c’est quoi au juste ?
\n<\/h2>\n 1- Recenser toutes les solutions utiles au parcours touristique<\/h3>\n
2- Qualifier les donn\u00e9es de transport pour les rendre utilisables<\/h3>\n
\n
\n
3- Actualiser les donn\u00e9es de transport pour pr\u00e9server leur fiabilit\u00e9
\n<\/h3>\n\n
\n\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbvaleurs\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbImage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTexte\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\nAlors, comment l\u2019exhaustivit\u00e9 des donn\u00e9es de transport am\u00e9liore-t-elle concr\u00e8tement l\u2019accessibilit\u00e9 de la destination ?<\/h2>\n
Enrichir les itin\u00e9raires propos\u00e9s aux visiteurs
\n<\/h3>\nFaciliter le passage de l\u2019intention \u00e0 la r\u00e9servation du s\u00e9jour
\n<\/h3>\n\n
Valoriser les investissements des territoires en mati\u00e8re de mobilit\u00e9
\n<\/h3>\n\n
Du traitement des donn\u00e9es au MaaS touristique
\n<\/h2>\nCompiler les offres de transport, mais encore ?
\n<\/h3>\n\n
Proposer des itin\u00e9raires \u00e0 partir des usages touristiques
\n<\/h3>\n Le MaaS touristique Loopi : int\u00e9grer les transports touristiques aux calculs d\u2019itin\u00e9raires
\n<\/h3>\n\n
\n
Partager les donn\u00e9es de transport et mobilit\u00e9<\/h3>\n
De l\u2019offre disponible \u00e0 la mobilit\u00e9 accessible des destinations touristiques
\n<\/h2>\n